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30年来没有发生过严重的网络安全事件

来源:深圳工控机网 时间:2018-12-23 17:06

  “车企的优势是制造出来更好的车辆,对于滴滴或者是美团这样的企业来说,更多是在运营方面有更好的经验。我觉得传统车企可以试水这个领域,可以作为企业的一个延伸战略考虑。这样,不同的企业可以形成一种合作式的良性竞争,而不是大家都盲目冲入到市场里面,形成一种烧钱式的恶性竞争。”华为公共及政府事务部在华为心声社区发布《胡厚崑12月18日国际媒体圆桌会议纪要》。12月18日下午华为副董事长胡厚崑在东莞新园区与来自14家Top国际媒体的记者举行了媒体圆桌会议。在采访中他表示,对于安全指控,最好是让事实说话。事实是:华为一直保持着良好的网络安全记录,30年来没有发生过严重的网络安全事件。在美国市场,华为的设备使用量接近于零,拿什么来证明华为设备是有威胁的呢?同时,他也呼吁大家应该抛开意识形态问题、抛开地缘政治考虑,回到技术问题本身、回到安全问题本身,大家共同识别风险、共同寻找解决方案才是最终的出路。
 
  此前有媒体报道称,华为CFO孟晚舟被捕是因为她是Skycom董事,华为通过Skycom将美国的技术给伊朗的客户。胡厚崑称此案已经进入司法程序不便评论,他对于华为从2007年开始建立的覆盖全球、所有业务、所有员工的贸易合规管理体系非常有信心。对于目前与个案所涉及的有关国家的司法体系公正性和独立性抱有信心,华为期望通过法律获得公正的结果。
 
  胡厚崑称,目前华为的业务运行没有受到孟晚舟事件影响,整个公司的运行和公司的财务体系运行都处于正常状态。华为高管的出行计划没有受到任何影响,昨天他还在飞机上。
 
  胡厚崑表示,华为在全球的1.3万家供应商,今年预计采购700亿美元的设备和设施,整个产业链上的公司和国家其实都是相互依赖的。如果产业链上任何一环被不正常地阻断了,这对于整个产业链的发展,甚至对于全球经济的发展都会是一个非常大的冲击。整个社会、各个国家以及整个行业要一起努力保障产业链和供应链的连续性。
 
  对于是否会进入美国市场一事,胡厚崑回应称美国是全球最大的通讯市场之一,华为不可能对这个市场不关心。“眼前的现实是,由于大家都知道的原因,我们在美国不可能有好的业务发展。”他还提到,美国现在在整个数字基础设施市场上处于发展普及阶段,由于限制华为,令美国市场存在严重的竞争不足。他引用第三方经济学家分析,美国在2017年到2020年这段时间,如果允许华为参与市场竞争,整个无线基础设施的建设成本可节约200亿美元。近日,中国之声记者从北京市交通委了解到,美团打车、搜谷、星徽出行3家网约车平台公司已经取得了北京市网约车经营许可,加上此前已经获得许可的8家网约车平台公司,目前北京市的网约车平台公司已经达到了11家。
 
  从2017年的5家平台到如今的11家平台,北京市网约车市场的规模正在不断地扩大,市民出行的选择也在不断增多。这次新晋力量的加入,是否会给目前的网约车总体格局带来立竿见影的改变?三家公司在北京的服务和运营状况会怎样?又会给乘客的出行带来哪些积极的影响?“网约车需要让乘客有更好的体验,才能获得更长久的发展。这种服务水平的提高应该有多个方面,比如说首先在乘客安全方面,能不能让大家放心乘坐车辆?是不是有很严谨的安全措施?另外是不是能够在发出请求之后及时派单,让乘客减少等候。包括等候的感受、乘坐的舒适性,以及卫生等方面,我觉得都是可以提高竞争力的手段。如果仅仅靠单纯的补贴,也许在初期可能一方面能刺激司机去加入,另外一方面对乘客有一些短暂的吸引力。但长期来说还是要靠全面提升服务品质,包括安全、舒适的乘车、候车体验。”
 
  公开资料显示,根据贝恩咨询公司的数据,中国网约车市场规模高达230亿美元。而根据艾媒咨询发布的报告数据显示:我国网约车用户市场规模2018年有望达到2.28亿人。网约车巨大的市场潜力让传统车企“摩拳擦掌”。近日上汽集团发布了旗下移动出行品牌“享道出行”,进军网约车市场。在此之前,戴姆勒、宝马、吉利、一汽等主机厂也纷纷入局网约车行业。
 
  不过有业内人士指出,现阶段汽车企业对于网约车布局的意义更多在战略层面,而非在意该业务本身。传统车企在业务布局、管理运营等方面并不具备优势。
 
  



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